Das Porta Nigra (lateinisch für schwarzes Tor) ist ein monumentales, römisches Stadttor in Trier.. Es ist heute das größte römische Stadttor nördlich der Alpen und gehört zu den Römischen Denkmälern in Trier, die von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt wurden.Der Name Porta Nigra entstand im Mittelalter aufgrund der verdunkelten Farbe des Steins; der ursprüngliche römische Name ist nicht erhalten geblieben. Einheimische bezeichnen das Porta Nigra im Volksmund einfach als Porta.
Das monumentale Nordtor, von Augusta Treverorum, mitten in Deutschland
Durch Napoleon restauriert und auch nach über 1800 Jahren noch gut erhalten
Kurze Übersicht
Adresse:
Porta-Nigra-Platz, 54290 Trier
Baujahr:
169-170 n. Chr
Bauart:
Stadttor
Besonderheit:
Seit dem Wiederaufbau in 1802, fast unverändert
Eintritt:
ca. 4,00 Euro
Stadttore wurden traditionell gebaut, um Personen, Fahrzeugen, Gütern und Tieren einen kontrollierten Zugang zu einer ummauerten Stadt zu ermöglichen und sie zu verlassen. Sie dienten der Verteidigung der Städte und dem wirtschaftlichen Handel und waren dafür mit militärischen oder städtischen Einheiten besetzt. Das Stadttor wurde auch häufig benutzt, um verschiedene Arten öffentlicher Informationen wie Ankündigungen, Steuer- und Mautpläne, Normen für lokale Maßnahmen und Gesetzestexte auszustellen. Sie konnten stark befestigt, mit Skulpturen oder Inschriften geschmückt oder zur Einschüchterung, z.B. mit den Köpfen enthaupteter Krimineller oder Staatsfeinde bestückt werden.
Sehenswertes
Das Porta Nigra wurde im Winter 169-170 n. Chr,. als nördliches Eingangstor der 6418m langen Stadtmauer Augusta Treverorums errichtet. Es ist 36 m breit, 21,5 m tief und 30 m hoch.
Das moderne Aussehen des Baus geht jedoch fast unverändert auf den, von Napoleon angeordneten, Wiederaufbau zurück. Heute kann es, inklusive der oberen Stockwerke, von Besuchern besichtigt werden.
An der Südseite des Porta Nigra säumen Reste römischer Säulen die letzten 100 m der Straße, die zum Tor führt. Dort aufgestellt, wo sie in römischer Zeit gestanden hatten, vermitteln sie einen leichten Eindruck vom Aussehen der ursprünglichen römischen Straße, die von Kolonnaden gesäumt war. Sie hat auch ein krönendes Gesims und eine Brüstung an ihrer Spitze.
Das Tor ist heute zwar für Autos gesperrt, steht aber direkt neben einer der Hauptstraßen Triers. Neben der allgemeinen Umweltverschmutzung schädigen seit Jahrzehnten auch die Abgase der vorbeifahrenden Autos die Steine.
Im Allgemeinen ist das Porta Nigra jedoch noch in einem bemerkenswerten Zustand.
Das Porta Nigra, einschließlich der oberen Stockwerke, ist für Besucher geöffnet. Im Sommer werden auch Führungen von einem Schauspieler angeboten, der als Zenturio (ein römischer Armeeoffizier) in voller Rüstung verkleidet ist.
Das Tor besteht aus Sandsteinblöcken, die fugenlos aneinander passen. Die Steine wurden ursprünglich mit Eisenklammern verbunden, jedoch wurden diese im Mittelalter entfernt, um das wertvolle Metall anderweitig zu nutzen. Verwitterung und Rußablagerungen führten dazu, dass die ursprünglich hellen Sandsteinblöcke im Laufe der Jahrhunderte schwarz wurden.
Dies gab dem Tor seinen heutigen Namen. Der ursprüngliche römische Name ist nicht bekannt.
Da das Tor für militärische Zwecke bestimmt war, wurden nur in den oberen Stockwerke bogenförmige Fensteröffnungen erstellt. Angreifer, denen es gelang, die Außentore zu überwinden, konnten so im Hof von allen Seiten beschossen werden.
1986 wurde die Porta Nigra zusammen mit anderen Denkmälern in Trier in die Liste des UNESCO–Weltkulturerbes aufgenommen. Die Porta Nigra befindet sich heute im Besitz des Landes Rheinland-Pfalz (Generaldirektion Kulturelle Erbe).
Unmittelbar neben der Porta Nigra befindet sich das Simeonskloster (oder Stift).
Der Zugang zum Kreuzgang befindet sich im ersten Stock der Porta Nigra. Es ist der einzige in Deutschland erhaltene frühromanische Kreuzgang. Heute beherbergt das Simeonskloster das Fremdenverkehrsamt und das Städtische Museum Simeonstift.
Historie
Das Porta Nigra wurde 169-170 n. Chr aus grauem Sandstein erbaut. Das ursprüngliche Tor bestand aus zwei vierstöckigen Türmen, die an der Außenseite als nahezu halbkreisförmige Türme vorsprangen. Ein schmaler Innenhof trennte die beiden Toröffnungen auf beiden Seiten.
Aus unbekannten Gründen blieb die Konstruktion des Tores jedoch unvollendet: Steine an der nördlichen (äußeren) Seite des Tores wurden nie geschliffen und die hervorstehenden Steine hätten es unmöglich gemacht, bewegliche Tore einzubauen.
Nichtsdestotrotz wurde das Tor jahrhundertelang bis zum Ende der römischen Epoche in Trier als Stadteingang genutzt.
In römischer Zeit war die Porta Nigra Teil eines Systems von vier Stadttoren, von denen jeweils eines an jeder Seite der etwa rechteckigen römischen Stadt stand. Es diente zur Überwachung des nördlichen Eingangs zur römischen Stadt, während die Porta Alba (Weißes Tor) im Osten, die Porta Media (Mittleres Tor) im Süden und die Porta Inclyta (Berühmtes Tor) im Westen, neben der römischen Brücke über die Mosel, errichtet wurde.
Die Tore standen an den Enden der beiden Hauptstraßen des römischen Trier, von denen eine in Nord-Süd-Richtung und die andere in Ost-West-Richtung verlief. Von diesen Toren ist heute allerdings nur noch die Porta Nigra erhalten.
Im Frühmittelalter wurden die römischen Stadttore nicht mehr für ihre ursprüngliche Funktion genutzt, und ihre Steine wurden für andere Gebäude entnommen und wiederverwendet. Außerdem wurden aus den Mauern der Porta Nigra Eisen- und Bleiverstrebungen zur Wiederverwendung herausgebrochen. Spuren dieser Zerstörung sind an der Nordseite des Tores noch deutlich sichtbar.
Nach 1028 lebte der griechische Mönch Simeon als Einsiedler in den Ruinen der Porta Nigra. Nach seinem Tod (1035) und seiner Heiligung wurde zu seinen Ehren neben der Porta Nigra das Simeonstift errichtet. Um es vor weiterer Zerstörung zu bewahren, wurde die Porta Nigra in zwei übereinanderliegende Kirchen mit identischen Grundrissen umgewandelt.
Die obere Kirche war nur für die Mönche vorgesehen und die untere Kirche war für die Öffentlichkeit zugänglich.
Die Kirchenschiffe entstanden durch die Verlängerung des ersten und zweiten Stockwerks über den Innenhof. Auf dem Ostturm wurde eine Apsis errichtet. Der Westturm wurde um zusätzliche Ebenen und eine Turmspitze erweitert. Das oberste Stockwerk des Ostturms wurde entfernt, und über dem Kirchenschiff, dem Ostturm und der Apsis wurde eine neue Obergeschossebene errichtet. Die Fenster des Westturms wurden zu Eingangstüren vergrößert.
Das Erdgeschoss mit den großen Toren wurde innerhalb einer Terrasse begraben, und eine große Treppe wurde entlang der Südseite (der Stadtseite) bis zur unteren Kirche gebaut. Eine kleine Treppe führte weiter hinauf zur oberen Kirche.
Ein zusätzliches Tor (das viel kleinere Simeon-Tor) wurde angrenzend an die Ostseite der Porta Nigra gebaut und diente im Mittelalter als Stadttor.
1802 löste Napoleon Bonaparte die Kirche in der Porta Nigra und das daneben liegende Kloster auf, ebenso wie den größten Teil der zahlreichen Trierer Kirchen und Klöster.
Bei seinem Besuch in Trier im Jahr 1804 ordnete Napoleon an, die Porta Nigra wieder in ihre römische Form zurückzuverwandeln. Obergeschoss und Kirchturm wurden abgerissen und der Innenhof wieder hergestellt. Die Apsis blieb jedoch in abgestumpfter Form erhalten, und der Ostturm wurde nicht wieder in seiner ursprünglichen Höhe aufgebaut. Die Terrasse, die das Erdgeschoss umgab, wurde entfernt.
Die örtliche Legende besagt, dass Napoleon die Kirche ursprünglich vollständig abreißen wollte, aber die Einheimischen überzeugten ihn,
dass die Kirche eigentlich ein gallischer Festsaal gewesen sei, bevor sie in eine Kirche umgewandelt wurde.
Eine andere Version der Geschichte besagt, dass sie ihm von den römischen Ursprüngen erzählten und ihn überredeten, das Tor wieder in seine ursprüngliche Form zurückzuverwandeln.
